A primeira sessão oficial da (ressuscitada) Cicloficina de Lisboa aconteceu no dia 16 de Novembro de 2008. Assim, este capítulo lisboeta do projecto Cicloficina comemora este mês o seu 1º aniversário. Foram 12 sessões mensais realizadas na Crew Hassan, com sol e com chuva, umas vezes com muita gente e outras quase sem ninguém. Tem sido com gosto e dedicação que temos mantido este projecto, totalmente alimentado a carolice, e que vemos como uma peça importante no puzzle da bicicultura, acreditando no seu papel relevante na promoção e fortalecimento de uma cultura à volta da utilização da bicicleta como meio de transporte.

A sessão que marca este primeiro ano de perseverança terá lugar este domingo, dia 15 de Novembro, como sempre na Crew Hassan, entre as 14h30 e as 16h30.

É tempo de balanço, de estudar as alternativas para manter, consolidar e expandir o projecto. Há 2 dificuldades importantes a ultrapassar: a falta de instalações próprias e com um mínimo de condições de trabalho, e a escassez de voluntários (“residentes” – apenas três, dois dos quais de fora de Lisboa – e flutuantes) e do tempo destes.

A inexistência de um local próprio cria constrangimentos quanto à ocupação de espaço, acesso ao mesmo, etc. O local de realização destas sessões também influencia a adesão às mesmas. As traseiras da Crew Hassan acabam por ser um local muito pouco visível. Não termos um lugar alocado exclusivamente ao projecto e de acesso controlado restringe o que podemos fazer, o material que podemos aceitar em doações, etc.

A falta de uma “sede” com potencial acaba por dificultar o processo de atracção e manutenção de voluntários, que é o que faz mexer este tipo de iniciativas.

Bom, veremos como se resolverão as coisas. Apareçam este fim-de-semana!

por HugoJCardoso

A cicloficina do Porto continua a realizar-se, mas tem sido pouco divulgada e portanto não tem aparecido muita malta.
Vamos tratar de a dinamizar novamente… o tempo agora anda chuvoso, mas as biclas continuam a ser a nossa paixão Apareçam no mês de Novembro!

Uma ideia gira para a Cicloficina, Rejuiced:

Pegar em bicicletas e peças velhas que iriam para a sucata ou para o lixo reutilizando-as transformando-as em algo novo como reboques.

Lindo! Outra Bike Church, esta um pouco mais “Church” que a outra. Vejam os vídeos, The Bike Church e The Bike Church of Asbury Park:

[Via]

Outro tipo de serviço comunitário que uma Cicloficina desenvolvida poderia prestar.

Estamos agregados!

Como anúnciado Lisboa contou em Outubro com mais uma Cicloficina, desta feita mais animada que em Setembro.

Fomos 10!

A sessão foi animada! O João trouxe uma bonita bicicleta antiga que encontrou no lixo de alguém conhecido e estivemos a ajudá-lo a desmontá-la para limpar e pintar. Precisará de algumas peças substituídas, mas dada a idade que deve ter estava em muito bom estado! O cubo traseiro que serve como travão contra-pedal estava a funcionar e deve dar ao João mais uns bons quilómetros!

O avanço estava difícil de sair, conseguímos soltar a peça roscada de aperto do avanço (processo altamente técnico demonstrado abaixo ), mas o tubo estava bloqueado por causa da ferrugem.

No fim da sessão o Fernando lembrou-se de usar uma tábua para conseguir segurar o garfo (com muito cuidado para não o entortar!) enquanto o João rodava o guiador e o resultado foi: sucesso!

Dias antes o cabo do desviador traseiro do Marco tinha-se partido (diria que por causa do desenho pouco eficaz do próprio desviador que vai torcendo o cabo quando muda de carreto) e isso garantiu-lhe umas subidas e descidas com poucas opções para as suas pernas. Ou tinha que fazer muita força a subir, ou ficava sem tracção nos pedais nas descidas. Ele teve oportunidade de comprar um cabo antes da Cicloficina (eram 2 no saquinho, afinal), e pôde aprender como fazer essa reparação. O modelo de selector de mudança rotativo da bicicleta dele tornou a substituição do cabo muito simples e da próxima vez poderá fazer esta reparação sozinho sem afectar o conforto da sua viagem por falta de mudanças. O cabo novo que sobrou o Marco doou à Cicloficina, obrigado Marco!

Outra participante comprou a sua bicicleta em segunda mão e teve o azar desta vir com o selector de mudança do desviador da frente (normalmente e também neste caso, o esquerdo) partido. O facto de ser um daqueles selectores rotativos era impossível escolher outro prato da pedaleira, uma vez que o selector rodava sobre si mesmo sem afectar a tensão do cabo.
Neste caso usámos o cabo usado que sobrou da bicicleta do Marco. Este cabo estava em bom estado mas como se tinha partido na ponta era demasiado curto para a aplicação original na bicicleta do Marco. Como a distância do selector para o desviador da frente é inferior, pudémos usar o cabo sem problema nesta outra bicicleta.
Usámos um selector de fricção de uma bicicleta doada anteriormente à Cicloficina em substituição daquele que se tinha partido. Como este selector de substituição era relativamente antigo, o seu funcionamento estava aquém de um funcionamento eficiente, mas um pouco de óleo nos sítios certos permitiu que se tornasse novamente útil nesta nova aplicação. A dona da bicicleta ficou de dar-nos novidades sobre como se portará esta peça, na próxima Cicloficina.

Outra das actividades que decorreu foi a instalação de um sistema de luz de presença daqueles em que a luz é alimentada pela corrente eléctrica gerada pela indução magnética de dois ímans presos à roda, e é um sistema que serve bem o propósito de luz de sinalização, eliminando a preocupação com pilhas ou fios. Como havia duas bicicletas onde este sistema ía ser instalado a do Rui e da Su, esta actividade deu azo a uma amigável competição para ver quem montava o sistema mais rapidamente. O Rui de um lado (eu dei uma mãozita para atrapalhar):

A Su e o João do outro:

O facto de o Rui achar que depressa e bem não há quem, permitiu à equipa do João e da Su ganhar facilmente a competição, apesar do sistema deles ter necessitado de levar posteriormente alguns ajustes para ficar a funcionar perfeitamente.

No final da Cicloficina o Marco levou um quadro com dropouts semi-horizontais para um projecto de montagem de uma bicicleta roda fixa que ele já tinha em mente há algum tempo, e nesta troca o Marco irá doar à Cicloficina uma outra bicicleta que certamente será útil no futuro a alguém.

A Cicloficina de Lisboa em Novembro marca o aniversário desta segunda iteração do projecto em Lisboa e por esse motivo estamos a pensar em formas de dinamizar o evento para assinalar a celebração. Já temos algumas ideias mas gostaríamos de saber o que os participantes actuais e futuros consideram que seria interessante fazer neste dia. Digam-nos as vossas ideias e logo pensamos na melhor forma de as incluir no evento.

Até Novembro!

Das 14h30 às 16h30, nas traseiras da Crew Hassan (entrada pelo túnel uns metros à esquerda da porta principal, no n.º 158 da R. das Portas de Santo Antão). Será que ainda teremos bom tempo?

Mais um exemplo do que muitos de nós gostaríamos de conseguir fazer da Cicloficina:

Recyclistas bicycle shop isn’t much bigger than a tool shed, but it has big ideas.

Decorated with art made from bicycles, hand-painted murals — and with its entranceway adorned with logos from the likes of Schwinn and Raleigh — the place looks a little gonzo. But it’s not what it looks like, rather what the people there do, that set it apart.

“We try to save bikes from the landfill and get them back on the road, to provide inexpensive bikes for people to ride, to empower people to learn how to fix their own bike, and to provide a hub for the bike community,” says Ryan Harris, 34, who started the shop, located at a major intersection of the Galloping Goose, with some friends in 2003.

Community bike shops, like Recyclistas, represent a trend in bike culture: They provide tools, repair space, expertise and lessons so that cyclists — from beginning to experienced — can learn the skills necessary to build, maintain and repair bicycles.

These community bike shops aim to welcome people into cycling culture, focus more on repairs than on new product sales and — thanks to donations and repair programs — provide access to sustainable transportation in the form of affordable bikes. Most survive thanks to dedicated volunteers and donors. Some that are registered as co-ops also depend on members. Many are registered non-profits.

Leiam o resto aqui.

O Templo da Bicicleta, um espaço para devotos da bicicleta. Até têm uma oração e tudo.

Bom-humor e bicicletas. What else can you ask for?

O Templo da Bicicleta é um movimento sem fins lucrativos, que engloba todos os credos, que procura curar o mundo pela diversão e aprofundando a relação das pessoas com o seu meio de transporte venerado. Acolhe por igual devotos e agnósticos da divindade.

A visão do Templo da Bicicleta é criar um espaço para ritual e adoração, leviandade religiosa, intervenção na comunidade, educação e activismo, artes, eventos, loja & reparação de bicicletas fora-de-horas, quintal de peças usadas, e uma pousada da juventude para ciclistas.

Éramos 4.

O Fernando aproveitou para afinar umas coisas na bicicleta dele.

O Marco também teve ajuda a resolver um empeno nas rodas e um problema com um pneu.

Sempre com soluções altamente sofisticadas.

Slow session. Com a rentrée e o aproximar do primeiro aniversário da segunda fase da Cicloficina, há que repensá-la e ver como a podemos, colectivamente, levar mais longe, a mais pessoas.